Points forts du chariot de manutention des conteneurs vides sur 3/4 hauteurs:

• Le châssis robuste et le pont moteur large garantissent une stabilité à toute épreuve et une très grande longévité lors de la manutention des conteneurs vides à pleine hauteur. Le chariot est équipé d’un mât Vista ultra-résistant et d’un spreader pour la manutention des conteneurs ISO standard de 20 à 40 pieds ainsi que d’un spreader avec taquets de verrouillage verticaux amovibles, permettant de manipuler des conteneurs plus larges
• En plus de la manutention de conteneurs maritimes ISO standard, Hyster utilise la même base de spreader mais avec des systèmes d’engagement sur mesure pour manipuler les conteneurs d’hébergement
• Des vitesses de levage de pointe, comprenant la vitesse moyenne pratique 4 modes, permettant d’atteindre une vitesse impressionnante de 0,41 m/s à pleine capacité jusqu’à une hauteur de levage de 9081 mm/12069 mm
• Conformes aux normes Stage IV et produisant moins d’émissions tout en réalisant jusqu’à 20 % d’économies de carburant par rapport à la génération précédente de chariots, ce qui a permis de réduire de manière significative les coûts d’exploitation
• Les versions conformes aux normes Stage IV sont équipées des moteurs diesel Cummins QSB6.7
• Outre la technologie du moteur Cummins, Hyster a également intégré des innovations visant à optimiser les performances, comme le refroidissement à la demande, le circuit hydraulique à détection de charge (puissance sur demande), la gestion du régime et un second régime de ralenti moteur, qui diminuera encore la consommation totale de carburant, dans la plupart des applications
• Le mode efficacité énergétique ECO-eLo peut être utilisé pour réduire le régime moteur maximal et optimiser le rendement énergétique
• Les options Stage IIIA comportant le moteur diesel Cummins QSB6.7 d’un régime de 116 kW max. à seulement 2300 tr/min sont disponibles pour les zones en dehors de l’Europe où cette législation n’est pas obligatoire
• Le groupe moto-propulseur hautes performances avec transmission 3 vitesses auto-shift dispose d’une protection moteur et transmission intégrée, assurant une fiabilité optimale et un faible coût total d’exploitation
• Le circuit hydraulique à détection de charge permet d’économiser du carburant, de diminuer les niveaux sonores et de réduire les températures de fonctionnement. Les circuits hydrauliques à détection de charge fonctionnent à la demande : à tout moment, seule la quantité d’huile nécessaire pour répondre aux besoins de l’application est pompée dans le circuit
• Freins à disques en bain d’huile avec refroidissement de l’huile pour une longévité accrue, pratiquement sans maintenance.
• Un accès sans entraves au compartiment moteur et des points de contrôle judicieusement placés contribuent à une maintenance rapide et efficace
• Le système de communication CANbus utilisé pour gérer les systèmes électroniques garantit un fonctionnement fiable du chariot
• La cabine “Vista” d’Hyster comporte de série un éventail impressionnant de caractéristiques ergonomiques. Elle offre en outre une excellente visibilité panoramique, ce qui permet à l’opérateur de travailler efficacement. La visibilité vers le haut des conteneurs gerbés est pratiquement sans entraves, grâce à un protège-conducteur intelligemment conçu
• Conçu pour fonctionner à des températures ambiantes extrêmes de -18°C à 50°C, que l’on peut retrouver dans de nombreuses applications à travers le monde

Pour le gerbage des conteneurs vides, seul le chariot de manutention de conteneurs vides sur 3/4 hauteurs H6XM-12EC3-H7XM-12EC4 Hyster, léger et compact, peut favoriser la réduction des coûts, et particulièrement sur les quais des conteneurs de faible densité.

Inspirée du chariot H13-16XM-6, cette série a fait la preuve de sa fiabilité et de sa résistance dans les applications les plus ardues, où le gerbage simple atteint uniquement 3/4 hauteurs.

Fiche Technique
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Gros Chariots